Peugeot 508
| Peugeot 508 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
||||||||
|
|
||||||||
| Constructeur |  Peugeot |
|||||||
| Années de production | 2011 - | |||||||
| Production | 128 000 exemplaires | |||||||
| Classe | Routière | |||||||
| Usines d’assemblage | Rennes | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence, Diesel ou hybride Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Essence 1,6 vti 120 ch 1.6 thp 156 ch Diesel 1,6 HDi/e-HDi 112/115 ch 2,0 HDi 140/150/163 ch 2,2 HDi 204 ch Hybride 2.0 HDi 163 ch + électrique 37 ch |
|||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Couple maximal | De 160 à 450 Nm | |||||||
| Transmission | Traction ou intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle ou Automatique | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Émission de CO2 | De 109 à 150 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosseries | Berline 4 portes, 5 places SW (break) 5 portes, 5 places Crossover 5 portes, 5 places |
|||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | Berline : 4 790 mm SW (Break) : 4 810 mm |
|||||||
| Largeur | Berline et SW (Break) : 2 068 mm | |||||||
| Empattement | Berline : 2 815 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
|
||||||||
modifier  |
||||||||
Remplaçante à la fois de la 407 et de la 607, la 508 est déclinée en berline et en break – dénommée SW pour Station Wagon – ainsi qu'en une version crossover pouvant intégrer une motorisation hybride Diesel1, à 4 roues motrices.
Sommaire |
Peugeot 508
Contexte et positionnement
La Peugeot 508 est la remplaçante des berlines Peugeot 407 et 6073. Elle est produite à l'usine de Rennes-La-Janais à côté de la Citroën C5 II dont elle partage la plateforme et les principaux moteurs4. Elle est lancée dès 2011 en Chine avec une fabrication à l'usine DPCA de Wuhan, à un rythme espéré de 60 000 unités par an, à comparer aux environ 100 000 espérées en Europe5.
La Peugeot 508 est positionnée à cheval sur deux catégories. Celle des familiales, qui comprenait la 407, et celle des routières, qui comprenait la 607. Cette double vocation repose sur un grand empattement (2 815 mm), identique à celui de la C5, et aboutit à une carrosserie longue de 4,79 m (berline) ou 4,81 m (break).
Châssis et moteur
Le train avant à double triangulation à pivot découplé qui était en série sur la 407 a été délaissé pour un train avant classique de type McPherson. Le train avant de la 407 est uniquement repris sur le modèle haut de gamme GT, avec la motorisation 2.2 HDi. Cette dernière remplace le V6 HDi, plus puissant mais plus énergivore. Seuls deux moteurs essence sont proposés, le segment des routière étant, en Europe et spécialement en France, davantage orientés sur les moteurs diesels.- Moteurs essence6
- 1.6 VTi 120 ch 160 Nm 144 g CO2/km
- 1.6 THP 156 ch 240 Nm 149 g CO2/km
- Une évolution du 1.6 THP avec BMW est en projet. Il développerait jusqu'à 256 ch. Il bénéficierait de la levée variable des soupapes Valvetronic, de l'injection directe, et d'un turbo à double entrée7: une descendante de la 505 GTI ?
- Moteurs diesels HDi, tous avec FAP
- 1.6 HDi 112 ch 270 Nm 124 g CO2/km
- 1.6 e-HDi 112 ch 285 Nm 114 g CO2/km voire 109 g en juin 2011 grâce à l'adoption d'une calandre à volets motorisés.
- 2.0 HDi 140 ch 320 Nm 125 g CO2/km
- 2.0 HDi 163 ch 340 Nm 149 g CO2/km
- 2.2 HDi 204 ch 450 Nm 150 g CO2/km
- Moteur Hybride diesel
-
- 508 RXH avec motorisation HYbrid4 : 2.0 HDi 163 ch + electrique 37 ch = 200 ch 99 g CO2/km
Réception critique
Les premiers articles de la presse spécialisée, publiés après des essais presse en Espagne8, sont relativement élogieux. La Peugeot 508 est souvent comparée aux concurrentes allemandes9, notamment pour le silence à bord10. En Allemagne, Auto Zeitung dont les lecteurs avaient décerné à la 508 un "Auto Trophy" dans la catégorie des "classes moyennes importées11, loue la puissance et l'économie du nouveau moteur 2.2 HDi FAP et les qualités routières en version haut de gamme12.5 by Peugeot Hybrid4 Concept
Il intègre selon le principe de motorisation de la Peugeot 3008 HYbrid4 un 2.0 HDi de 163 ch, complété à l'arrière par un moteur électrique de 37 ch, soit 200 ch au total et quatre roues motrices. Les rejets de CO2 annoncés sont de seulement 99 g/km14 avec une consommation moyenne de 3,8 l/100 km.
RXH
Le 508 RXH est dérivée de 5 by Peugeot Hybrid4 Concept.Notes et références
- Crossover : un modèle tout-chemin pour la future famille 508 [archive] sur Caradisiac. Mis en ligne le 23 février 2010
- Peugeot lance sa nouvelle berline familiale 508 [archive], La Tribune, 13 juillet 2010. Consulté le 13 juillet 2010
- Future Peugeot 508 une remplaçante pour 2 [archive] sur Caradisiac
- Peugeot 508 Camouflage intégral [archive] sur L'Automobile Magazine. Mis en ligne le 21 septembre 2009
- A Rennes, la fabrication de la nouvelle Peugeot 508 a commencé [archive], Ouest France, 12 juillet 2010. Consulté le 13 juillet 2010
- Moteurs Peugeot 508: Elle lève son capot [archive], L'Automobile Magazine, 06 septembre 2010
- Toutes les infos sur la Peugeot 508 [archive]Actu-automobile.com
- Peugeot 508 : le premier essai [archive] Arnaud Le GalLes Echos, 19/01/2011
- Peugeot 508 contre VW Passat : Bourgeoises mais pas trop [archive] L'Automobile Magazine, 28/01/2011
- Peugeot 508: en rivale des allemandes [archive] L'Expansion, 24/02/2011
- AUTO TROPHY 2010 – Die Sieger aller Klassen [archive] Auto-Zeitung, 11/2010
- Peugeot 508 SW GT HDi FAP 205 Automatik [archive] Elmar Siepen, Auto Zeitung, 03/2011
- Concept-car « 5 by Peugeot » Salon de Genève 2010 [archive] sur Emag Peugeot. Mis en ligne le 4 mars 2010
- (fr) Concept "5 By Peugeot" [archive] sur www.peugeot.com
Annexes
Articles connexes
Liens externes
- Dossier de presse Peugeot 508 sur peugeot.fr [PDF]
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire